Kada pomislimo na moderne vlakove, prve asocijacije obično su Japan, Kina ili razvijene europske zemlje. No, jeste li znali da se vlakovima koji postižu brzinu do 160 kilometara na sat možete voziti i kroz Laos, jednu od gospodarski najsiromašnijih zemalja jugoistočne Azije?

Mi smo imali priliku isprobati ovu željeznicu, a najnoviji podaci pokazuju da je projekt postao pravi prometni fenomen.

Laos je zemlja koja nas je iznenadila na mnogo načina. Smještena između Tajlanda, Vijetnama, Kambodže, Mjanmara i Kine, poznata je po spektakularnoj prirodi, budističkim hramovima, rijeci Mekong i opuštenom načinu života.

No, ono što mnogi ne očekuju jest da kroz ovu zemlju prometuju moderni, klimatizirani vlakovi koji povezuju gradove i turistička odredišta, prolazeći kroz planine, tunele i preko brojnih mostova.

Iako je Laos prema gospodarskim pokazateljima među slabije razvijenim državama regije, njegova željeznička infrastruktura na ovoj liniji mogla bi iznenaditi mnoge putnike.

Željeznička stanica u Laosu

Vozili smo se vlakom kroz Laos i ostali iznenađeni

I sami smo imali priliku putovati ovom željeznicom.

Zamislite prizor: nalazite se u Laosu, zemlji u kojoj su na mnogim cestama još uvijek uobičajeni skuteri, tuk-tukovi i stari autobusi, a onda sjednete u moderan vlak koji može postići brzinu od 160 kilometara na sat.

Udobna sjedala, klimatizirani vagoni i moderna unutrašnjost djeluju gotovo nestvarno u usporedbi s prometnom svakodnevicom koju možete doživjeti izvan većih gradova.

A posebno je zanimljiva sama trasa. Vlak prolazi kroz planinske predjele, preko mostova i kroz brojne tunele, povezujući neka od najljepših mjesta u zemlji.

Kako je izgledalo naše putovanje, pogledajte u videu koji smo snimili tijekom boravka u Laosu.

VIDEO:

View this post on Instagram

Više od milijun putovanja preko granice

Da ova željeznica nije samo atrakcija za turiste, potvrđuju najnoviji podaci iz listopada 2026. godine.

Prema informacijama objavljenima 16. listopada, međunarodnim putničkim vlakovima na željeznici između Kine i Laosa ostvareno je više od milijun prekograničnih putovanja otkako je međunarodni promet započeo u travnju 2023. godine.

U tom razdoblju međunarodni vlakovi prometovali su više od 4.000 puta, a željeznicu su koristili putnici iz više od 120 zemalja i regija svijeta.

Još je zanimljiviji podatak da je broj prekograničnih putovanja tijekom prvih osam mjeseci 2026. porastao za više od 50 posto u odnosu na isto razdoblje prethodne godine.

Željeznica tako sve više mijenja način na koji turisti i lokalno stanovništvo putuju između Laosa i Kine.

Nova željeznička linija otvorena u rujnu 2026.

Razvoj se nastavlja i ove godine.

Krajem rujna 2026. uvedena je nova jutarnja željeznička veza između Botena, grada na granici s Kinom, i glavnog grada Laosa, Vientianea.

Novi vlak omogućuje putnicima polazak iz Botena u 8 sati i dolazak u Vientiane već u 11:47.

Na trasi se nalaze i popularna turistička odredišta poput Luang Prabanga i Vang Vienga, što dodatno olakšava istraživanje sjevernog dijela zemlje.

Nova linija prometuje određenim danima u tjednu, a predstavlja još jedan korak u širenju željezničkog prometa.

Željeznica koja je promijenila putovanja kroz Laos

Željeznica Laos-Kina otvorena je u prosincu 2021. godine i predstavlja jedan od najvećih infrastrukturnih projekata u povijesti Laosa.

Cijela linija od kineskog Kunminga do Vientianea duga je približno 1.035 kilometara, dok se više od 400 kilometara nalazi na teritoriju Laosa.

Zbog iznimno zahtjevnog planinskog terena graditelji su morali izgraditi desetke tunela i velik broj mostova.

Prije otvaranja željeznice putovanje između Vientianea i Luang Prabanga cestom je često trajalo šest sati ili dulje. Danas se vlakom ta udaljenost može prijeći za približno dva sata, ovisno o polasku.

Još jedna zanimljivost jest da se danas iz Laosa može putovati vlakom sve do kineskog Kunminga, pri čemu najbrže međunarodne veze putovanje završavaju za manje od deset sati, uključujući granične formalnosti.

Kako je Laos dobio ovako modernu željeznicu?

Projekt je realiziran uz snažno sudjelovanje Kine, u sklopu njezine inicijative Pojas i put.

Ukupna vrijednost izgradnje procjenjuje se na približno 5,9 milijardi američkih dolara, što je iznimno velik iznos za gospodarstvo poput laoskoga.

S jedne strane, željeznica je otvorila nove mogućnosti za razvoj turizma, trgovine i prometne povezanosti.

S druge strane, veliki troškovi projekta i financijska povezanost s Kinom potaknuli su rasprave o dugoročnoj održivosti i gospodarskoj ovisnosti zemlje.

Ipak, za putnike je promjena itekako vidljiva. Odredišta koja su nekada zahtijevala dugotrajnu vožnju planinskim cestama danas su znatno dostupnija.

Ako putujete u Laos, ovu vožnju vrijedi doživjeti

Laos možda nije prva destinacija koja vam padne na pamet kada razmišljate o putovanju vlakom, ali upravo je to jedan od razloga zbog kojih je ovo iskustvo toliko zanimljivo.

Vang Vieng, poznat po nevjerojatnim vapnenačkim planinama i zelenim krajolicima, te Luang Prabang, čija je povijesna jezgra na UNESCO-ovu popisu svjetske baštine, danas su jednostavnije povezani s glavnim gradom.

Karte za željeznički promet moguće je kupovati i putem aplikacije LCR Ticket, a prije putovanja svakako treba provjeriti aktualne polaske i dostupnost mjesta.

I zato, kada sljedeći put pomislite na moderne vlakove i velike željezničke projekte, sjetite se Laosa. Ova mala azijska zemlja možda nema gospodarsku snagu Japana ili Kine, ali ima željeznicu koja je u samo nekoliko godina potpuno promijenila putovanja kroz zemlju.