Znate li da se jedna od najneobičnijih prometnih atrakcija na svijetu nalazi upravo u Hrvatskoj? Duga je svega 66 metara, vožnja traje tek nešto više od minute, a iza nje stoji čak 136 godina povijesti.

Foto naslovna: Predrag Kezic 

Riječ je o zagrebačkoj uspinjači, jednom od najprepoznatljivijih simbola glavnog grada, koja je ovih dana proslavila svoj veliki rođendan.

Zagrebačka uspinjača smatra se najkraćom žičanom željeznicom namijenjenom javnom prijevozu na svijetu. Iako je njezina trasa toliko kratka da biste je pješice mogli prijeći za nekoliko minuta, ova mala zagrebačka atrakcija godišnje preveze oko 750.000 putnika.

Dana 8. listopada 2026. proslavila je 136 godina od prve vožnje, a rođendan je dočekala potpuno obnovljena. Nakon više od godinu dana radova, u svibnju ove godine ponovno je počela prevoziti Zagrepčane i turiste između Donjeg i Gornjeg grada.

Sve je počelo zbog jednog poduzetnika koji je promatrao prolaznike

Priča o zagrebačkoj uspinjači počinje krajem 19. stoljeća, kada je osječki poduzetnik David William Klein boravio u Zagrebu.

Promatrajući ljude koji su se svakodnevno penjali i spuštali stubama između Donjeg i Gornjeg grada, došao je na zanimljivu poslovnu ideju. Zaključio je da bi se na tom mjestu mogla izgraditi uspinjača, kakve su već postojale u drugim europskim gradovima.

Klein je svoju zamisao predstavio gradskim vlastima, a 12. prosinca 1888. dogovorena je četrdesetogodišnja koncesija.

Radovi su započeli 6. svibnja 1889., a nešto više od godinu dana kasnije Zagreb je dobio prometnu atrakciju koja će postati jedan od njegovih najpoznatijih simbola.

Foto – Vladimir Srajber

Prvi putnici nisu se baš žurili ući

Službeno otvorenje održano je 8. listopada 1890. godine, a prema povijesnim zapisima događaj je privukao stotine znatiželjnih Zagrepčana.

Svi su željeli vidjeti novo prometno čudo koje će ih prevoziti na Gornji grad.

Međutim, postojao je jedan mali problem – nitko se nije baš žurio biti prvi putnik!

Trebalo je vremena da se netko odvaži ući u vagon, kupiti kartu i krenuti prema Gričkim goricama.

Uspinjaču je tada pokretao parni stroj, što je za Zagreb krajem 19. stoljeća predstavljalo veliko tehnološko dostignuće.

Ipak, prvi dani nisu prošli bez poteškoća. Zbog čestih kvarova i zastoja Zagrepčani su joj ubrzo nadjenuli šaljivi nadimak „zapinjača“.

Unatoč početnim problemima, uspinjača je s vremenom postala neizostavan dio gradskog života.

Najkraća na svijetu, ali s impresivnom poviješću

Danas je zagrebačka uspinjača poznata po nekoliko zanimljivih brojki:

• 66 metara – duljina pruge
• 64 sekunde – trajanje jedne vožnje
• 1,5 metara u sekundi – brzina vožnje
• 28 putnika – kapacitet jedne kabine
• 1890. godina – početak prometovanja
• Oko 750.000 putnika – godišnji broj putnika prema podacima ZET-a

Iako je riječ o iznimno kratkoj vožnji, uspinjača nije samo turistička atrakcija. Ona je ujedno najstarije sredstvo organiziranog javnog prijevoza putnika u Zagrebu.

Još jedna zanimljivost posebno se ističe. Prema podacima ZET-a, tijekom njezine 136 godina duge povijesti nije zabilježena nijedna nesreća s ozlijeđenim putnicima.

Foto – Melvin Silva

Nakon više od 50 godina dobila je veliku obnovu

Zagrebačka uspinjača tijekom 2026. prošla je jednu od najvećih obnova u svojoj povijesti.

Radovi su obuhvatili obnovu gornje i donje postaje, trase i vijadukta, modernizaciju pogonskog sustava te postavljanje novih tračnica i kabina.

Nove kabine opremljene su klimatizacijom, videonadzorom i suvremenim komunikacijskim sustavom.

Budući da je uspinjača zaštićeno kulturno dobro, posebna pažnja posvećena je očuvanju njezina prepoznatljivog izgleda.

Ukupna vrijednost projekta iznosila je približno 9,09 milijuna eura, od čega je pet milijuna eura osigurano iz europskih fondova.

Nakon obnove, uspinjača je 19. svibnja 2026. ponovno počela redovito prometovati.

Koliko košta vožnja zagrebačkom uspinjačom?

Ako planirate posjet Zagrebu, vožnja uspinjačom jedan je od onih malih doživljaja koje vrijedi uključiti u obilazak grada.

Donja postaja nalazi se u Tomićevoj ulici, nedaleko od Ilice, dok se gornja nalazi na Strossmayerovu šetalištu, u blizini kule Lotrščak.

Prema aktualnom cjeniku ZET-a:

• Jedna vožnja košta 0,66 eura.
• Uspinjača polazi svakih deset minuta.
• Redovito prometuje od 6:30 do 21:50.
• Moguće je naručiti i posebnu hitnu vožnju, koja košta 3,32 eura.
• Valjane dnevne, višednevne, mjesečne i godišnje ZET-ove karte također vrijede za vožnju uspinjačom.

Sama vožnja traje 64 sekunde, ali upravo je u tome njezina posebnost. U vrlo kratkom vremenu putnici iz užurbanog Donjeg grada stižu u povijesnu jezgru Gornjeg grada.

Foto –  Jana

Što posjetiti nakon vožnje uspinjačom?

Kada izađete iz gornje postaje, nalazite se na jednom od najzanimljivijih dijelova Zagreba.

Odmah u blizini nalazi se kula Lotrščak, poznata po Gričkom topu koji tradicionalno označava podne.

Tu je i Strossmayerovo šetalište, jedno od najpoznatijih zagrebačkih mjesta za šetnju i uživanje u pogledu na grad.

Nekoliko minuta hoda dijeli vas od crkve sv. Marka, Kamenitih vrata i drugih znamenitosti povijesne jezgre.

Zato je vožnja uspinjačom odličan početak istraživanja Gornjeg grada, posebno za one koji Zagreb posjećuju prvi put.

Mala zagrebačka atrakcija s velikom pričom

U svijetu postoje spektakularne žičare koje prelaze planine, doline i mora, ali Zagreb ima nešto sasvim drugačije.

Njegova uspinjača ne impresionira visinom ni duljinom, nego činjenicom da je najkraća uspinjača namijenjena javnom prometu na svijetu, a pritom već 136 godina ostaje dio svakodnevnog života grada.

Preživjela je različita povijesna razdoblja, promjene tehnologije i brojne generacije putnika. Nakon velike obnove 2026. spremna je za nova desetljeća vožnji.

I možda upravo zato tih 64 sekunde nije samo prijevoz od Donjeg do Gornjeg grada, nego mali dio zagrebačke povijesti koji možete doživjeti za svega 66 centi.