Putovanje avionom uskoro će izgledati nešto drugačije. Europska unija donijela je veliku reformu prava putnika u zračnom prometu, prvu takvu nakon više od dva desetljeća.

Pratite nas još:

• Instagram 
• Youtube kanal
• Tik Tok kanal – Putoholičari
• Pridruži se Viber grupi za slične akcije aviokarata – Putoholičari –> OVDJE ili ako ti je draži WhatsApp –> OVDJE
• *Ako želiš dobivati na svoj email obavijesti o najnovijim akcijama i vijestima iz svijeta putovanja, besplatno se pretplati –> OVDJE

Neka pravila koja su godinama izazivala nezadovoljstvo putnika odlaze u povijest, uvode se nove besplatne usluge, a aviokompanije će imati jasnije obveze kada let kasni ili bude otkazan.

Dobra vijest za sve koji često putuju avionom, posebno s niskotarifnim aviokompanijama poput Ryanaira i Wizz Aira, jest da će određene usluge koje su dosad mogle izazvati dodatne troškove biti jasnije regulirane.

Nova pravila obuhvaćaju ručnu prtljagu, odabir sjedala za obitelji s djecom, ukrcajne propusnice, pogreške u imenima putnika, povrat novca, naknade za kašnjenja i otkazivanja letova te niz drugih situacija s kojima se putnici svakodnevno susreću.

Nova Uredba (EU) 2026/2202 objavljena je u Službenom listu Europske unije 2. listopada 2026. godine, a njezine odredbe počet će se primjenjivati 23. listopada 2027. godine.

Dakle, promjene su službeno usvojene, ali većina novih prava još se ne može zahtijevati od aviokompanija. Evo što se sve mijenja.

1. Mala torba u avionu mora biti besplatna

Jedna od promjena koja će posebno zanimati putnike odnosi se na ručnu prtljagu.

Prema novim pravilima, svaki putnik imat će pravo bez dodatne naknade unijeti u kabinu jedan osobni predmet koji može stati ispod sjedala ispred njega ili čije dimenzije ne prelaze 40 × 30 × 15 centimetara.

To može biti manji ruksak, torba za laptop ili druga osobna torba odgovarajućih dimenzija.

Važno je naglasiti da to ne znači kako će svi kabinski koferi postati besplatni.

Aviokompanije će i dalje moći naplaćivati veće komade ručne prtljage i nuditi različite tarifne pakete. Međutim, ponuda koja uključuje ručnu prtljagu morat će biti prikazana kao početna opcija prije postupka rezervacije, uz mogućnost odabira jeftinije tarife bez takve prtljage.

Putnicima će također morati biti jasno prikazane dopuštene dimenzije, težina i cijena prtljage.

Ako aviokompanija zbog nedostatka prostora, sigurnosnih razloga ili promjene tipa zrakoplova odluči dopuštenu ručnu prtljagu prebaciti u prtljažni prostor, za to neće smjeti dodatno naplatiti putniku.

2. Roditelji više neće morati dodatno plaćati da sjede uz djecu

Svi koji su barem jednom putovali avionom s malom djecom znaju koliko odabir sjedala može zakomplicirati rezervaciju.

Nova pravila donose važnu promjenu za obitelji.

Dijete mlađe od 14 godina i odrasla osoba koja s njim putuje u okviru iste rezervacije imat će pravo na susjedna sjedala bez dodatne naknade.

To znači da aviokompanija neće smjeti zahtijevati dodatno plaćanje samo kako bi dijete sjedilo uz odraslu osobu koja ga prati.

Slična zaštita predviđena je i za osobe s invaliditetom ili smanjenom pokretljivošću te trudnice i njihove pratitelje.

Ako susjedna sjedala nisu dostupna, aviokompanija će morati poduzeti razumne korake kako bi pomogla putnicima.

3. Pogreška u imenu na karti više neće nužno značiti dodatni trošak

Jedno pogrešno slovo u imenu ili prezimenu ponekad može izazvati prilično neugodan problem.

Nova pravila omogućit će putnicima da barem jednom besplatno isprave pravopisnu pogrešku u imenu ili prezimenu na rezervaciji.

Isto vrijedi za promjene osobnih podataka nastale zbog administrativnih razloga.

Zahtjev za ispravak potrebno je podnijeti najkasnije 48 sati prije polaska.

Ipak, postoji važna razlika: ovo pravilo ne omogućuje besplatno prebacivanje avionske karte na potpuno drugu osobu.

4. Papirnata ukrcajna propusnica bez dodatne naknade

Digitalne ukrcajne propusnice danas su postale gotovo standard, a neke aviokompanije snažno potiču korištenje vlastitih mobilnih aplikacija.

Nova pravila donose veću slobodu izbora.

Putnici će moći koristiti vlastitu ispisanu ukrcajnu propusnicu, pod uvjetom da je čitljiva i da je sustav može očitati.

Aviokompanije neće smjeti zahtijevati instalaciju određene aplikacije ili otvaranje korisničkog računa samo kako bi putnik mogao dobiti i ispisati ukrcajnu propusnicu.

Predviđena je i zaštita u situacijama kada putnik, primjerice zbog ispražnjene baterije mobitela, ne može pokazati digitalnu propusnicu. Kada su ispunjeni propisani uvjeti, aviokompanija će morati osigurati papirnatu verziju bez dodatne naknade.

5. Odštete do 600 eura ostaju, ali uvode se novi rokovi

Ovo je jedna od najvažnijih informacija za putnike.

Unatoč dugotrajnim raspravama o izmjenama europskih pravila, zadržava se postojeća razina novčanih naknada za određena kašnjenja i otkazivanja letova.

Ako putnik na konačno odredište stigne s najmanje tri sata kašnjenja, može imati pravo na novčanu naknadu, ovisno o udaljenosti leta i okolnostima.

Iznosi ostaju:

• 250 eura za letove do 1.500 kilometara
• 400 eura za letove od 1.500 do 3.500 kilometara, uz posebna pravila za letove unutar EU-a
• 600 eura za letove dulje od 3.500 kilometara, kada su ispunjeni propisani uvjeti

Pravo na odštetu nije automatsko u svakoj situaciji. Primjerice, izvanredne okolnosti koje aviokompanija nije mogla izbjeći mogu je osloboditi obveze plaćanja naknade.

Velika promjena odnosi se na rokove.

Prema novim pravilima, zahtjev za novčanu naknadu u pravilu će trebati podnijeti unutar devet mjeseci od datuma leta.

Aviokompanija će morati odmah potvrditi primitak zahtjeva te u roku od 30 kalendarskih dana isplatiti naknadu ili obrazložiti zašto je zahtjev odbijen.

6. Aviokompanija vam ne pronađe zamjenski let? Moći ćete ga kupiti sami

Zamislite situaciju: nalazite se u stranoj zemlji, vaš let je otkazan, a aviokompanija vam satima ne nudi odgovarajuću alternativu.

Nova pravila donose dodatnu zaštitu.

Ako aviokompanija u roku od tri sata od otkazivanja ne ponudi odgovarajuće preusmjeravanje pod usporedivim uvjetima, putnik će, uz prethodnu obavijest prijevozniku i pod propisanim uvjetima, moći sam organizirati alternativni prijevoz.

Aviokompanija će morati nadoknaditi nužne i razumne troškove, do najviše 400 posto cijene originalne karte, uključujući primjenjive posredničke naknade.

Primjerice, ako je originalna karta koštala 100 eura, gornja granica nadoknade prema ovom pravilu iznosila bi 400 eura.

To ne znači da putnik može bez ograničenja kupiti bilo kakvu kartu. Trošak mora biti opravdan, a potrebno je poštovati uvjete propisane uredbom.

7. Povrat novca za otkazani let bit će jednostavniji

Pravo na povrat novca za otkazani let već postoji, ali postupak povrata putnicima ponekad zna zadavati glavobolje.

Nova pravila predviđaju jednostavniji mehanizam.

Kada putnik odabere povrat novca umjesto alternativnog prijevoza, aviokompanija će morati izvršiti povrat automatski, bez potrebe za podnošenjem dodatnog zahtjeva.

Rok za povrat iznosit će sedam kalendarskih dana od odabira povrata.

Povrat će obuhvaćati cijenu karte i primjenjive posredničke naknade.

Pravo na odustajanje od putovanja i povrat novca postoji i kod određenih velikih kašnjenja, primjerice kada polazak kasni najmanje pet sati.

8. Aviokompanije neće smjeti nametati vaučere

Dogodilo vam se da aviokompanija umjesto novca ponudi vaučer za buduće putovanje?

Takva mogućnost ostaje, ali putnik mora pristati na vaučer. To načelo postoji i prema dosadašnjim pravilima.

Nova uredba dodatno uređuje uvjete korištenja vaučera.

Njegovo početno trajanje neće smjeti biti dulje od 12 mjeseci, a produljenje će biti moguće samo jednom, za najviše dodatnih 12 mjeseci, uz izričit pristanak obje strane.

Putnici će tako imati jasnije informacije o tome koliko dugo mogu koristiti ponuđeni vaučer.

9. Jasnija pravila za hranu i piće tijekom kašnjenja

Kada let kasni nekoliko sati, jedno od prvih pitanja putnika obično je: imamo li pravo na hranu i piće?

Dosadašnja pravila već predviđaju skrb o putnicima tijekom određenih kašnjenja, ali nova uredba detaljnije uređuje raspored pružanja pomoći.

Prema novim pravilima predviđeno je:

• osvježenje i piće svaka dva sata čekanja
• obrok nakon tri sata čekanja
• dodatni obroci svakih pet sati, najviše tri dnevno
• pristup internetu i mogućnost dva telefonska poziva

Ove obveze primjenjivat će se u situacijama u kojima putnici prema uredbi imaju pravo na skrb.

10. Hotel tijekom otkazanog leta: u nekim slučajevima najviše tri noći

Ako je let otkazan ili toliko kasni da putnik mora ostati preko noći, aviokompanija i dalje će u propisanim situacijama morati osigurati hotelski smještaj i prijevoz između aerodroma i hotela.

Međutim, nova uredba donosi i ograničenje.

Kada je poremećaj uzrokovan izvanrednim okolnostima koje se nisu mogle izbjeći, obveza plaćanja smještaja moći će se ograničiti na tri noći.

Ovo ograničenje neće se primjenjivati na određene posebno zaštićene skupine, uključujući osobe s invaliditetom ili smanjenom pokretljivošću, trudnice, dojenčad, djecu bez pratnje te putnike kojima je potrebna medicinska pomoć.

11. Besplatna pitka voda i punjenje mobitela na aerodromima

Jedna od zanimljivijih novosti odnosi se i na same zračne luke.

Aerodromi u Europskoj uniji koji obavljaju komercijalni putnički promet morat će putnicima omogućiti pristup besplatnoj pitkoj vodi i mjestima za punjenje elektroničkih uređaja.

To je posebno korisno putnicima koji dugo čekaju presjedanje ili imaju odgođen let.

Naravno, pravila o unosu tekućina kroz sigurnosnu kontrolu i dalje će se primjenjivati.

12. Putnici neće smjeti satima ostati zarobljeni u avionu bez pomoći

Posebna pravila uvode se i za situacije kada zrakoplov dugo stoji na zemlji, a putnici ne mogu izaći.

Aviokompanije će morati osigurati redovite informacije o situaciji, odgovarajuću temperaturu u kabini, pristup toaletima i besplatnu pitku vodu.

Ako čekanje na aerodromu u EU-u potraje dva sata, zrakoplov će se u pravilu morati premjestiti na poziciju koja omogućuje iskrcaj putnika.

Iznimke će biti moguće zbog sigurnosti, imigracijskih kontrola ili upravljanja zračnim prometom.

13. Propustili ste odlazni let? Povratna karta neće automatski propasti

Ovo je promjena koja bi mogla razveseliti mnoge putnike.

Prema dosadašnjoj praksi pojedinih aviokompanija, ako putnik nije iskoristio odlazni let, mogao je izgubiti i pravo na povratni let u istoj rezervaciji.

Nova uredba zabranjuje takvu praksu.

Ako su odlazni i povratni let obuhvaćeni istim ugovorom o prijevozu, aviokompanija neće smjeti otkazati povratni let samo zato što putnik nije iskoristio odlazni.

Također neće smjeti naplatiti dodatnu naknadu samo zbog toga.

14. Jasni rokovi za odgovore na prigovore putnika

Putnici će dobiti i jasnija pravila za komunikaciju s aviokompanijama.

Prema novoj uredbi, aviokompanija ili posrednik morat će potvrditi primitak prigovora u roku od sedam radnih dana.

Odgovor će morati dostaviti u roku od mjesec dana, uz mogućnost produljenja do dva mjeseca u opravdanim slučajevima.

Predviđen je i rok za podnošenje prigovora: 12 mjeseci od datuma leta ili tri mjeseca nakon podnošenja zahtjeva za naknadu, ovisno o tome koji je rok kasniji.

15. Jednostavnije prijavljivanje izgubljene ili oštećene prtljage

Nova pravila trebala bi olakšati i prijavljivanje problema s prtljagom.

Aviokompanije i aerodromi morat će omogućiti pristup obrascima za prijavu izgubljene, oštećene ili zakašnjele prtljage, u digitalnom i papirnatom obliku.

Važno je znati da rokovi za prijavu određenih problema ostaju nepromijenjeni.

Oštećenje prtljage potrebno je prijaviti pisanim putem u roku od sedam dana, dok je za zahtjeve povezane sa zakašnjelom prtljagom rok 21 dan od dana kada je prtljaga stavljena putniku na raspolaganje.

Kada nova pravila stupaju na snagu i na koje letove se odnose?

Nova Uredba (EU) 2026/2202 službeno stupa na snagu 22. listopada 2026., ali nova prava počinju se primjenjivati 23. listopada 2027. godine.

Pravila će se primjenjivati na letove koji polaze iz Europske unije, bez obzira na to kojom aviokompanijom putujete, kao i na određene letove iz trećih zemalja prema EU-u kada ih obavlja prijevoznik iz EU-a.

To znači da će se odnositi i na aviokompanije poput Ryanaira, Wizz Aira, Croatia Airlinesa, Lufthanse i brojnih drugih prijevoznika, kada su ispunjeni uvjeti primjene europskih propisa.

Što to znači za putnike?

Nova pravila ne znače da će odjednom sve usluge aviokompanija postati besplatne. Veći kabinski koferi i dalje će se moći naplaćivati, a ni pravo na odštetu neće postojati u baš svakoj situaciji.

Ipak, putnici će imati jasnije definirana prava, posebno kada je riječ o dodatnim naknadama, putovanju s djecom, povratu novca i pomoći tijekom otkazanih ili odgođenih letova.

Za sve koji često putuju avionom najvažnije je zapamtiti datum 23. listopada 2027., kada se počinju primjenjivati nova pravila.

Do tada vrijede postojeći propisi, a putnici i dalje imaju pravo na pomoć, povrat novca i novčane naknade u slučajevima predviđenima važećim europskim zakonodavstvom.

Foto –  Magic K 

Izvor: Uredba (EU) 2026/2202 – Službeni list Europske unije