Postoje gradovi u kojima u metro uđete samo zato što morate stići od točke A do točke B. A postoje i oni u kojima se uhvatite kako stojite na peronu, gledate oko sebe i fotografirate zidove kao da ste upravo ušli u muzej.

Almaty pripada ovoj drugoj skupini.

Najveći grad Kazahstana krije jedini metro u cijeloj zemlji, a priča o njegovu nastanku gotovo je jednako zanimljiva kao i njegove stanice. Gradili su ga još u vrijeme Sovjetskog Saveza, na prve putnike čekalo se više od dva desetljeća, a njegova najdublja stanica nalazi se čak 78 metara ispod zemlje.

Mi smo ga, naravno, morali isprobati.

I definitivno nismo očekivali da će nam vožnja metroom postati jedna od zanimljivijih stvari koje smo napravili u Almatyju.

VIDEO:

View this post on Instagram

Metro koji je na prve putnike čekao 23 godine

Priča počinje davne 1988. godine, kada je započela aktivna gradnja metroa u tadašnjoj Alma-Ati, još uvijek dijelu Sovjetskog Saveza.

Planovi su bili veliki, ali samo tri godine poslije raspao se SSSR. Prekinute su brojne gospodarske i organizacijske veze, nestale su institucije koje su sudjelovale u projektu, a gradnja se tijekom 1990-ih značajno usporila.

Koliko je cijela priča bila zahtjevna možda najbolje pokazuje podatak da je jedan od tunela između područja današnjih stanica Alatau i Auezov Theatre probijan čak 11 godina.

Metro je konačno otvoren 1. prosinca 2011. godine.

Od početka gradnje do prvog redovnog vlaka prošle su tako pune 23 godine.

Prva dionica bila je duga 8,6 kilometara i imala je sedam stanica: Raiymbek Batyr, Zhibek Zholy, Almaly, Abay, Baikonur, Auezov Theatre i Alatau.

Jedini metro u cijelom Kazahstanu

Almaty Metro poseban je i zbog još jedne činjenice – to je prvi i zasad jedini metro u Kazahstanu.

Mreža se nakon otvaranja postupno širila. Godine 2015. otvorene su stanice Sairan i Moskva, a 2022. Saryarka i Bauyrzhan Momyshuly.

Danas metro ima:

• 1 liniju
• 11 stanica
• 13,4 kilometra mreže

U usporedbi s podzemnim željeznicama Londona, Pariza ili New Yorka djeluje gotovo minijaturno, ali upravo ga je zato turistički vrlo jednostavno koristiti.

A i teško ćete se izgubiti – postoji samo jedna linija.

Stanice izgledaju poput malih podzemnih galerija

Ono što nas je najviše iznenadilo nisu vlakovi ni veličina sustava, nego same stanice.

Mramor, granit, mozaici, reljefi, umjetnički paneli i motivi povezani s kazahstanskom kulturom i poviješću daju pojedinim stanicama izgled koji je puno bliži galeriji nego običnoj postaji javnog prijevoza.

I nisu sve napravljene po istom predlošku.

Svaka ima svoj karakter i arhitektonsku priču, zbog čega se isplati izaći iz vlaka na nekoliko stanica čak i ako zapravo nikamo ne morate ići.

Abay: čak 78 metara ispod Almatyja

Ako trebate odabrati samo jednu stanicu, neka to bude Abay.

To je najdublja stanica metroa u Almatyju i nalazi se čak 78 metara ispod površine.

Sama platforma duga je 104 metra i široka 15,2 metra, a do stanice vode četiri eskalatora. Eskalatorski potez dug je impresivna 92 metra, uz visinsku razliku od 46 metara.

I već je spuštanje prema peronu mali doživljaj.

Stanica je uređena mramorom i granitom, a na kraju platforme nalazi se umjetničko djelo posvećeno Abayu Kunanbayuliju, jednom od najvažnijih kazahstanskih pjesnika, filozofa i kulturnih ličnosti. Njegov brončani reljef nalazi se na kamenoj pozadini s ulomcima iz njegovih djela.

Ako ste u Almatyju turistički, Abay je praktična i zbog lokacije – u blizini su Palace of the Republic, hotel Kazakhstan i polazište žičare prema Kok-Tobeu.

Koliko košta metro u Almatyju?

Još jedan razlog zašto ga vrijedi koristiti jest cijena.

Jedna vožnja trenutačno košta 120 kazahstanskih tengea.

Za djecu od 7 do 15 godina, uz dokaz o dobi, cijena smart tokena iznosi 60 tengea.

Karte odnosno smart tokene možete kupiti na stanici, a dostupno je i plaćanje Onay prijevoznom karticom te bankovnim karticama putem POS terminala.

Smart token vrijedi jedan dan.

Za turiste je cijeli sustav poprilično jednostavan: uđete na stanicu, kupite vožnju i s obzirom na to da postoji samo jedna linija, pronaći pravi smjer nije posebno komplicirano.

Kada vozi metro u Almatyju?

Prema aktualnim informacijama samog metroa, radno vrijeme je od 6:20 do ponoći.

Metro je posljednjih godina postao sve važniji dio svakodnevnog života grada. Dok ga je nakon otvaranja koristilo znatno manje ljudi, broj putnika snažno je rastao širenjem prema zapadnim dijelovima Almatyja.

U vrijeme najvećih gužvi na liniji prometuje 11 kompozicija, a interval između vlakova spušten je na oko 5 minuta i 38 sekundi. Svaka kompozicija ima četiri vagona i ukupni kapacitet veći od 900 putnika.

Broj putnika doseže više od 100.000 dnevno, što je prilično impresivno za sustav sa samo jednom linijom.

A metro se upravo ponovno širi

Priča ovdje nije gotova.

U Almatyju se trenutačno gradi nova stanica Kalkaman, kao nastavak postojeće linije zapadno od Bauyrzhan Momyshulyja.

Prema najnovijim informacijama grada Almatyja iz rujna 2026., otvaranje Kalkamana planirano je do kraja 2026. godine.

No puno ambiciozniji plan tek slijedi.

Grad planira daljnje širenje prve linije prema području Barlyka, a priprema se i projekt druge linije metroa koja bi trebala povezati područje stanice Zhibek Zholy s međunarodnim aerodromom Almaty.

Prema projektnoj dokumentaciji za tu liniju, planirano je osam novih stanica između područja centra i aerodroma.

Ako se planovi ostvare, mali metro koji je 2011. krenuo sa samo sedam stanica mogao bi izgledati potpuno drugačije već početkom sljedećeg desetljeća.

Isplati li se turistima provozati metroom?

Apsolutno.

Ne zato što ćete njime stići do svih glavnih atrakcija Almatyja – mreža je za tako velik grad još uvijek relativno mala – nego zato što je sam metro dio iskustva grada.

Mi smo ušli jer smo ga željeli isprobati, a završili smo fotografirajući stanice.

I upravo su takva mjesta često najbolji dio putovanja. Ona koja nisu bila glavni razlog dolaska, nisu bila visoko na popisu „must see“ atrakcija, a na kraju ih se itekako sjećate.

Ako putujete u Almaty, odvojite barem sat vremena, provozajte se nekoliko stanica i svakako siđite na Abayu.

Jer ipak se ne vozite svaki dan metroom 78 metara ispod Kazahstana.