Foto –  WikimediaImages

Jedan od najprepoznatljivijih zrakoplova Croatia Airlinesa uskoro bi trebao otići u povijest. Nacionalni avioprijevoznik priprema povlačenje preostalih Airbusa A319, zrakoplova koji su dio njegove flote još od 1998. godine. Time završava gotovo 28 godina duga era, dok njihovo mjesto ubrzano preuzimaju potpuno novi Airbus A220.

Croatia Airlines nalazi se usred najveće obnove flote u svojoj povijesti, a sljedeći veliki korak bit će oproštaj od Airbusa A319.

Prema trenutačno objavljenom rasporedu korištenja flote, posljednje komercijalne operacije A319 planirane su tijekom listopada. Najnoviji schedule filing kao mogući posljednji dan navodi 11. listopada 2026., kada bi A319 trebao letjeti na rotaciji Zagreb – Dubrovnik – Rim – Dubrovnik – Zagreb.

Ipak, taj datum još ne treba uklesati u kamen. Raspored korištenja pojedinih tipova zrakoplova podložan je operativnim promjenama, a pojedini trenutačno dostupni rasporedi A319 još prikazuju i na letovima nakon 11. listopada. Ono što je puno izvjesnije jest da se era A319 u Croatia Airlinesu približava kraju.

U Croatia Airlines stigli su još 1998. godine

Airbus A319 ima posebno mjesto u povijesti hrvatskog nacionalnog avioprijevoznika.

Croatia Airlines je između 1998. i 2000. godine proveo tadašnju veliku obnovu srednjelinijske flote, tijekom koje su Boeingovi 737 zamijenjeni sa šest novih Airbusovih zrakoplova – četiri A319 i dva A320.

Upravo su A319 tijekom sljedećih gotovo tri desetljeća postali jedan od zaštitnih znakova kompanije i letjeli na velikom dijelu domaćih i europskih linija Croatia Airlinesa.

Danas su u aktivnoj floti još četiri A319, registracija 9A-CTG, 9A-CTH, 9A-CTL i 9A-CTN. U aktualnoj konfiguraciji imaju po 144 sjedala.

Za mnoge hrvatske putnike upravo je A319 bio avion kojim su prvi put letjeli Croatia Airlinesom prema Frankfurtu, Londonu, Amsterdamu, Parizu, Bruxellesu, Dubrovniku, Splitu i brojnim drugim odredištima.

A320 se već oprostio, sada je red na A319

Povlačenje A319 nastavak je ubrzane promjene flote Croatia Airlinesa.

Posljednji Airbus A320 u komercijalnoj službi kompanije povučen je početkom 2026. godine, nakon gotovo tri desetljeća korištenja ovog tipa zrakoplova.

Sada se isto događa s njegovim nešto manjim „bratom“, A319.

Njihov odlazak označava puno više od zamjene nekoliko starih aviona novima. Croatia Airlines prelazi s flote sastavljene od više različitih tipova zrakoplova prema gotovo potpuno unificiranoj floti Airbusa A220.

Novi A220 preuzima glavnu ulogu

Croatia Airlines trenutačno raspolaže s 11 Airbusa A220, od čega je devet većih A220-300 i dva A220-100.

Do kraja 2026. očekuju se još tri primjerka, ovisno o Airbusovom rasporedu isporuka, dok bi 15. i posljednji A220 iz aktualnog programa obnove flote trebao stići tijekom 2027. godine.

Kompanija je još prilikom predstavljanja projekta obnove flote navela kako novi A220 donosi oko 25 posto manju potrošnju goriva po sjedalu u usporedbi sa zrakoplovima prethodne generacije, uz niže emisije, manju buku i moderniju putničku kabinu.

Putnicima je možda najvidljivija razlika upravo unutrašnjost. Novi A220 imaju veće prozore, veće pretince za ručnu prtljagu, moderniju kabinu te Wi-Fi, što predstavlja velik odmak od zrakoplova koji su u flotu počeli pristizati krajem devedesetih.

A319 nije jedini tip koji odlazi

Transformacija flote time još neće biti potpuno završena.

Croatia Airlines tijekom zimske sezone 2026./2027. i dalje planira koristiti preostale turboprop zrakoplove Dash 8 Q400, a njihovo konačno povlačenje očekuje se do kraja zimskog reda letenja u ožujku 2027.

Dio regionalnih letova već se obavlja zrakoplovima ATR 72 drugih prijevoznika kroz wet-lease aranžmane, a takve bi se operacije trebale nastaviti i nakon završetka obnove vlastite flote.

Cilj Croatia Airlinesa je da vlastitu mlaznu flotu čini jedinstveni tip zrakoplova – Airbus A220.

Takva unifikacija trebala bi pojednostaviti održavanje, obuku posada, nabavu rezervnih dijelova i svakodnevno planiranje flote.

Nakon gotovo 28 godina završava važan dio povijesti Croatia Airlinesa

Od prvih primjeraka koji su stigli 1998. do potpuno novih A220 koji danas postupno preuzimaju njihove linije prošlo je gotovo 28 godina.

Za jednu relativno malu aviokompaniju to je praktički čitava jedna era.

A319 prošao je kroz različite verzije vizualnog identiteta Croatia Airlinesa, povezivao Zagreb i hrvatske obalne zračne luke s desecima europskih gradova te prevezao milijune putnika.

Zato će njegovo povlačenje za ljubitelje zrakoplovstva biti puno više od još jedne promjene u tablici flote.

Jedan od aviona koji je gotovo tri desetljeća bio sinonim za Croatia Airlines uskoro odlazi u povijest, a počinje era A220.